Máy bơm bê tông này có hệ thống thủy lực hiệu quả, chuyển mạch tốc độ cao mới với hiệu suất trao đổi bơm tăng 12%.Công nghệ bịt kín chống thấm xi lanh chính được cấp bằng sáng chế, ngăn chặn nước hiệu quả xâm nhập vào hệ thống thủy lực để tránh nhũ tương dầu thủy lực;Hệ thống van S tiên tiến của máy bơm rơ moóc bê tông có hiệu suất bịt kín tốt, các bộ phận hao mòn nhanh tiết kiệm và bền bỉ, thay thế dễ dàng;Các bộ phận thủy lực và điện áp dụng các thương hiệu nổi tiếng quốc tế với độ tin cậy cao.
1. Vòng thủy lực mở đôi với hai máy bơm, làm cho toàn bộ hệ thống thủy lực đơn giản hơn nhiều.
2.So với sản phẩm trong nước, hệ thống điều khiển điện đơn giản nhất, số lượng phần tử ít nhất và cao nhất.
3. Thiết bị điều khiển từ xa không dây thuận tiện cho việc vận hành ở xa.
4. Áp dụng công tắc lân cận trong xi lanh thủy lực có thể nhận ra hướng thay đổi mà không cần chạm, điều này đảm bảo rằng hướng thay đổi một cách đáng tin cậy.
5. Thiết kế phễu và van S sử dụng phần mềm I-DEAS để tính toán, có độ cứng tốt tránh hiện tượng méo phễu và gãy van S.
Bơm thủy lực Kawasaki là một trong những bộ phận quan trọng nhất của bơm bê tông, nó tạo ra áp suất thủy lực để đưa bê tông đến công trường.
Một thiết bị bảo vệ trục spline ống chữ S đặc biệt được thiết kế để giảm tần suất thay thế ống chữ S và giảm chi phí bảo trì.
Một thiết bị bảo vệ trục spline ống chữ S đặc biệt được thiết kế để giảm tần suất thay thế ống chữ S và giảm chi phí bảo trì.
1) được trang bị bộ điều khiển từ xa, thao tác đơn giản.
2) Khi công tắc lân cận bị hỏng, nó có thể hoạt động bình thường khi bật công tắc, không lãng phí bê tông và giảm bớt sự cố khi làm sạch đường ống bằng tay.
3) PLC, Omran.
1) Động cơ diesel thương hiệu nổi tiếng của Trung Quốc, công suất mạnh, tiết kiệm nhiên liệu
2) có thể được tùy chỉnh theo yêu cầu của khách hàng, ví dụ: Cummins, Deutz, Yuchai, v.v.
1) Động cơ diesel thương hiệu nổi tiếng của Trung Quốc, công suất mạnh, tiết kiệm nhiên liệu
2) có thể được tùy chỉnh theo yêu cầu của khách hàng, ví dụ: Cummins, Deutz, Yuchai, v.v.
1).Làm mát dầu thủy lực để cải thiện độ ổn định của hệ thống thủy lực và tuổi thọ của các bộ phận.
2).So với loại ống đồng truyền thống, diện tích trao đổi nhiệt trên một đơn vị thể tích được cải thiện rất nhiều, gấp 10-20 lần so với cấu trúc loại ống đồng truyền thống và hiệu suất trao đổi nhiệt đặc biệt tốt.
Mặt hàng | HBTS40-10-82R | HBTS60-13-129R | HBTS80-16-140R | HBTS90-18-176R |
Loại van phân phối | Van chữ S | Van chữ S | Van chữ S | Van chữ S |
Đường kính đầu ra | Ф150 mm | Ф180 mm | Ф180 mm | Ф180 mm |
Động cơ diesel | 82 kw | 129 kw | 140 kw | 176 kw |
Loại mạch | Hở mạch | Hở mạch | Hở mạch | Hở mạch |
Áp suất bơm | 28 Mpa | 32 Mpa | 32 Mpa | 32 Mpa |
Áp suất trộn | 6-8 Mpa | 6-8 Mpa | 6-8 Mpa | 6-8 Mpa |
Thùng dầu | 370 L | 560 lít | 560 lít | 560 lít |
Khoảng cách truyền tải (Dọc/cấp độ) | 120/500m | 120/500m | 160/800m | 360/1200m |
Đường kính tổng hợp | 40mm | 40mm | 40mm | 40mm |
Dia.ống phân phối | Ф125 mm | Ф125 mm | Ф125 mm | Ф125 mm |
Đường ống | 100 m | 150 m | 150 m | 150 m |