รายละเอียดสินค้า
ปั๊มคอนกรีตนี้มีระบบไฮดรอลิกที่มีประสิทธิภาพ การแลกเปลี่ยนความเร็วสูงแบบใหม่พร้อมประสิทธิภาพการแลกเปลี่ยนปั๊มเพิ่มขึ้น 12%เทคโนโลยีการจดสิทธิบัตรซีลกันน้ำกระบอกหลักป้องกันน้ำเข้าสู่ระบบไฮดรอลิกได้อย่างมีประสิทธิภาพเพื่อหลีกเลี่ยงอิมัลชันน้ำมันไฮดรอลิกระบบวาล์ว S ขั้นสูงของปั๊มรถพ่วงคอนกรีตมีประสิทธิภาพการปิดผนึกที่ดี ชิ้นส่วนสึกหรอรวดเร็วทางเศรษฐกิจและทนทาน เปลี่ยนง่ายส่วนประกอบไฮดรอลิกและไฟฟ้านำแบรนด์ที่มีชื่อเสียงระดับนานาชาติมาใช้และมีความน่าเชื่อถือสูง
การใช้งาน:
1. ห่วงไฮดรอลิกแบบเปิดคู่พร้อมปั๊มสองตัวทำให้ระบบไฮดรอลิกทั้งหมดง่ายขึ้นมาก
2.เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์ภายในประเทศ ระบบควบคุมไฟฟ้าจะง่ายที่สุด ปริมาณองค์ประกอบน้อยที่สุดและสูงสุด
3.อุปกรณ์รีโมทไร้สายสะดวกสำหรับการใช้งานในระยะไกล
4. การใช้สวิตช์ความใกล้ชิดในกระบอกไฮดรอลิกสามารถรับรู้ทิศทางที่เปลี่ยนแปลงโดยไม่ต้องสัมผัส ซึ่งช่วยให้มั่นใจว่าทิศทางที่เปลี่ยนไปมีความน่าเชื่อถือ
5. การออกแบบฮอปเปอร์และวาล์ว S ใช้ซอฟต์แวร์ I-DEAS ในการคำนวณ โดยมีความแข็งแกร่งที่ดีเพื่อหลีกเลี่ยงปรากฏการณ์การบิดเบี้ยวของฮอปเปอร์และการแตกของวาล์ว S
รายละเอียด:
1. ปั๊มน้ำมันไฮดรอลิก
ปั๊มไฮดรอลิกคาวาซากิเป็นหนึ่งในส่วนที่สำคัญที่สุดของปั๊มคอนกรีต โดยจะสร้างแรงดันไฮดรอลิกเพื่อส่งคอนกรีตไปยังไซต์งาน
2. ระบบผสม
อุปกรณ์ป้องกันเพลาสไปลน์ S-tube แบบพิเศษได้รับการออกแบบเพื่อลดความถี่ในการเปลี่ยนท่อ S และลดต้นทุนการบำรุงรักษา
2. ระบบผสม
อุปกรณ์ป้องกันเพลาสไปลน์ S-tube แบบพิเศษได้รับการออกแบบเพื่อลดความถี่ในการเปลี่ยนท่อ S และลดต้นทุนการบำรุงรักษา
3. ระบบควบคุม
1) ติดตั้งรีโมทคอนโทรลใช้งานง่าย
2) เมื่อพรอกซิมิตี้สวิตช์ไม่ทำงาน จะสามารถทำงานได้ตามปกติเมื่อเปิดสวิตช์ โดยไม่เปลืองคอนกรีต และลดปัญหาในการทำความสะอาดท่อด้วยตนเอง
3） บมจ. ออมราน
4. เครื่องยนต์ดีเซลยี่ห้อดัง
1) เครื่องยนต์ดีเซลแบรนด์ดังของจีน กำลังแรง ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
2) สามารถปรับแต่งตามความต้องการของลูกค้า เช่น Cummins, Deutz, Yuchai เป็นต้น
4. เครื่องยนต์ดีเซลยี่ห้อดัง
1) เครื่องยนต์ดีเซลแบรนด์ดังของจีน กำลังแรง ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
2) สามารถปรับแต่งตามความต้องการของลูกค้า เช่น Cummins, Deutz, Yuchai เป็นต้น
5. หม้อน้ำระบายความร้อนด้วยอากาศ
1)ทำให้น้ำมันไฮดรอลิกเย็นลงเพื่อปรับปรุงความเสถียรของระบบไฮดรอลิกและอายุการใช้งานของชิ้นส่วน
2).เมื่อเทียบกับประเภทท่อทองแดงแบบดั้งเดิม พื้นที่แลกเปลี่ยนความร้อนต่อหน่วยปริมาตรได้รับการปรับปรุงอย่างมาก ซึ่งมากกว่าโครงสร้างประเภทท่อทองแดงแบบดั้งเดิมถึง 10-20 เท่า และประสิทธิภาพการแลกเปลี่ยนความร้อนนั้นดีเป็นพิเศษ
พารามิเตอร์
| รายการ | HBTS40-10-82R | HBTS60-13-129R | HBTS80-16-140R | HBTS90-18-176R |
| ประเภทวาล์วกระจาย | เอส วาล์ว | เอส วาล์ว | เอส วาล์ว | เอส วาล์ว |
| เส้นผ่านศูนย์กลางขาออก | Ф150 มม | Ф180 มม | Ф180 มม | Ф180 มม |
| เครื่องยนต์ดีเซล | 82 กิโลวัตต์ | 129 กิโลวัตต์ | 140 กิโลวัตต์ | 176 กิโลวัตต์ |
| ประเภทวงจร | วงจรเปิด | วงจรเปิด | วงจรเปิด | วงจรเปิด |
| แรงดันในการสูบน้ำ | 28 เมกะปาสคาล | 32 เมกะปาสคาล | 32 เมกะปาสคาล | 32 เมกะปาสคาล |
| แรงดันผสม | 6-8 เมกะพาสคัล | 6-8 เมกะพาสคัล | 6-8 เมกะพาสคัล | 6-8 เมกะพาสคัล |
| ถังน้ำมัน | 370 ลิตร | 560 ลิตร | 560 ลิตร | 560 ลิตร |
| ระยะการลำเลียง (แนวตั้ง/ระดับ) | 120/500 ม | 120/500 ม | 160/800 ม | 360/1200 ม |
| เส้นผ่านศูนย์กลางรวม | 40มม | 40มม | 40มม | 40มม |
| เส้นผ่านศูนย์กลางของท่อส่งของ | Ф125 มม | Ф125 มม | Ф125 มม | Ф125 มม |
| ท่อ | 100 ม | 150 ม | 150 ม | 150 ม |
วีดีโอ
